Коротко про захист знизу на Smart 450 за досвідом власників: чи є заводський захист двигуна, чи потрібен сталевий, як кріпиться задній захист днища і що буває, коли знизу прилітає щось важке. Матеріалу на цю тему небагато, тож стаття коротка. Якщо на ходу загорілася лампа тиску масла після удару знизу, одразу глушіть мотор: так власник із випадку нижче врятував двигун.
Чи потрібен захист двигуна
- Заводського захисту двигуна на 450 немає. Продаються сталеві захисти товщиною 2,5 мм.
- Учасники форуму пояснюють, що мотор стоїть над задньою віссю, і вдарити його об дорогу майже неможливо, тож захист рятує переважно від бруду. До того ж він заважає заміні масла.
- Але випадки пробиття піддона все ж трапляються: про один розповідали: деталь, що вилетіла з-під фури, другий описаний нижче.
- Існує оригінальний щиток захисту генератора, його шукають на розбираннях. Учасник форуму пов’язував випадок, коли корпус генератора лопнув і закис, саме з відсутністю захисту знизу.
Випадок: розсічений масляний піддон на трасі
Власник з дружиною їхали вночі трасою на швидкості близько 110 км/год, і під днищем щось пронеслося. Поки він з’їжджав на узбіччя, загорілася лампа масла. Він одразу заглушив мотор і під машиною побачив, що все в маслі, а позаду масляний слід на 30-40 метрів. Найімовірніше, колесо підкинуло якийсь залізний предмет, який розсік піддон.
Машину спершу відвезли евакуатором, а потім друг відбуксирував її додому на тросі. Власник з’ясував, що Smart можна буксирувати хоч на край світу. Середня швидкість буксирування в нього була близько 60 км/год. Що зробили:
- Зняли піддон (на нього вже раніше хтось приварив гайку для зливу масла), помили, вирівняли, заварили і посадили на герметик.
- Дали герметику підсохнути близько 5 годин.
- Залили масло і перед запуском двічі легенько прокрутили двигун стартером.
Машина завелася без проблем, хоча диму було багато, бо в маслі було все. Масло вигоріло, двигун помили, і через місяць проблем не було. Інший власник розповів, що теж втрачав усе масло, зачепивши зливну пробку, і піддон теж заварювали. Головне, за його словами, щоб мотор не працював без масла.
Буксирувати Smart на тросі, за словами майстра, можна, якщо на панелі N і машина котиться. Якщо вона лишилася на передачі, потрібен евакуатор.
Як кріпиться задній захист днища на 450
Захисту двигуна як такого на 450 немає, а задній захист днища прикриває переважно зону бензобака. Власниця дорестайлінгового 450 питала, як він кріпиться. Майстер пояснив:
- По центру, ближче до мотора, у захисті є отвір, через який він кріпиться саморізом до центрального пластикового кронштейна.
- Кронштейн тримається на задньому підрамнику як пістон зі штифтом-розпіркою, на кшталт пістонів підкрилків. Саме в цьому місці кронштейни найчастіше відламуються, і цілий знайти на розбиранні дуже важко.
- По боках захист тримається на чотирьох жовтих пістонах. Саморізи в них такі самі, як на передньому захисті, лише майже вдвічі довші. Повністю закручений саморіз має лише трохи показатися з тильного боку пістона.
- Як зразок беріть саморіз з переднього захисту: він такий самий за діаметром і різьбою. Звичайні саморізи для металочерепиці на вигляд схожі, але мають інший діаметр і розвалюють дюбелі і кліпси. Найближчі підбирають у магазині кріплень, можна також саморізи з пресшайбою.
