Тут зібрано досвід власників Smart про зимову експлуатацію: як ставити машину на стоянку, щоб не примерз ручник, як поводиться Smart на снігу і льоду і чому все вирішує правильна зимова гума, що робити, коли пітніють скла, і чому машина при морозі може не завестися з горящою першою передачею. Smart легкий, короткий і задньоприводний, тож узимку він не пробачає різких рухів: без потреби не смикайте ні кермо, ні педалі.
Стоянка: ручник чи передача
Власники бояться, що за ніч у мороз колодки ручника примерзнуть. Що радили:
- Ставити машину на задню передачу і глушити, коли на табло вже горить R. Якщо заглушити надто швидко, перемикання може не встигнути завершитися: власник, що так зробив, відпустив гальмо і одразу покотився назад.
- Якщо на табло замість R горить «0», найімовірніше, передачу вмикали, не натиснувши гальмо, або довго стояли на задній, і передача вимкнулася автоматично. Правильно і за інструкцією лишати машину, коли горить R.
- Щоб завестися після стоянки на передачі: увімкнути запалювання, перевести в нейтраль і тоді заводити, інакше машина не дасть цього зробити.
- На крутому схилі лишати Smart лише на передачі не можна: компресії мотора не вистачає, щоб утримати машину. В одного власника вона поїхала і вперлася в сусідню машину. Інструкція, за словами учасника форуму, теж не радить лишати машину на ухилі тільки на передачі. На схилі ставлять колесо впритул до бордюру і вивертають кермо.
- Ручник примерзає, коли пошкоджені оболонки тросів. У власника, в якого одна оболонка була з діркою, після мийки машину лишили на ручнику, і потім годину її відігрівали лампою, щоб закотити в бокс. Тож якщо ручник примерзає, варто перевірити троси на сервісі.
- Ще одна порада: перед стоянкою підсушити гальма, кілька разів на ходу легенько притиснувши педаль секунд на 10. Після цього можна ставити на ручник, тільки не намочити гальма знову.
Детальніше про примерзання колодок і стоянку на передачі є в статті про гальма і ручник.
Як Smart поводиться на снігу і льоду
Думки власників різняться, але в головному вони сходяться: на якісній зимовій гумі Smart взимку їздить нормально.
- Майстер, який у будні їздить на великому седані, а на вихідних на Smart, особливої різниці не відчуває. Smart, на його думку, максимально вимогливий до гуми. Висота протектора тут не на першому місці. Важливіші м’якість гуми (залежить від року і виробника), однакові шини по колу і правильний розмір: 145 спереду і 175 ззаду. На такій гумі його дружина без досвіду зимової їзди каже, що найбільше любить їздити саме по снігу.
- Власник 451 CDI на зимовій гумі, що йшла з машиною, їздить третю зиму і почувається впевненіше, ніж на передньоприводних машинах без ESP. Зі справною ESP, за його словами, Smart майже не носить, а занос коригується легко.
- Інший власник вважає, що міфи про задній привід для Smart не зовсім доречні, бо основна вага припадає саме на задню вісь.
- Є й інший досвід. Один власник на новій зимовій гумі пише, що на льоду машину все одно жорстко веде, хоча по втрамбованому снігу і заметах вона йде як танк. Ще один після того, як Smart несподівано повело на зимовій липучці з протектором 8 мм, на зиму пересів на іншу машину.
- Власники помічали, що на льоду сильно заносить, з колії важко вибратися, а за містом Smart здуває вітром.
- Найбільша незручність у місті, на думку одного власника: на розкатаній колії Smart сідає на днище. Власниця одного разу сіла на брилу льоду просто біля будинку.
- Шипи майстер не вважає рішенням: машина легка, і на асфальті чи бруківці шипи ковзатимуть.
Обговорюючи відео зимової аварії Smart, учасники звернули увагу, що машина, схоже, була на літній гумі. Власник, який навесні потрапив у снігопад на трасі на літніх шинах, проїхав, але попереджає: Smart не пробачає помилок і не годиться як перша машина, на ньому треба вміти їздити. А чимало Smart, за його словами, катаються взимку на дешевій або вживаній гумі, звідси й погана керованість. Про розміри і вибір зимових шин детальніше в статті про шини і диски.
Пітніють скла
У мороз -13…-15 після заміни термостата в одного власника сильно запітніли бокові скла і кут лобового, хоча в салоні було тепло. Він запідозрив, що під час заміни перелили охолоджувальну рідину або облили бачок, який стоїть поруч із забором повітря печі. Наступного дня при -8 усе було нормально: схоже, надлишок рідини виплеснувся і випарувався.
Інші поради з цього приводу:
- У перші морозні дні скла пітніють, особливо коли волого і не дуже холодно. В одного власника на третій день морозів усе минуло.
- Перед тим як лишити машину на ніч, відчиніть двері на кілька хвилин, щоб салон охолов і конденсат ніде не збирався.
- Комусь допомогла заміна салонного фільтра.
Якщо скла пітніють постійно, а конденсат солодкуватий, перевірте радіатор печі на течу (про це в статті про піч).
Не заводиться з першою передачею на табло
На 451 при -8 після перезапуску на табло горіла перша передача, коробка не переходила в нейтраль, і машина не заводилася. Учасник форуму припустив, що замерз датчик педалі гальма: його треба відігріти або натиснути педаль гальма. Підтвердження немає.
Ще кілька зимових моментів
- У морози може сісти акумулятор: у власника з прикладу про скла машину довелося 10-15 хвилин підживлювати від зарядного пристрою.
- Взимку стежте, щоб в омивачі була зимова рідина: літня замерзає, і на 451 через це горів запобіжник. Як розморозити омивач, описано в статті про двірники й омивач.
