Коротко про паливну систему Smart за досвідом власників: як і де виміряти тиск палива на моторі 0.7 і яким він має бути, чи можна поставити на ранній 450 бак на 33 літри замість 22, що при цьому міняти і чому з дизелем так не вийде. Матеріалу на цю тему небагато, тож стаття коротка. Будь-яка робота з паливною системою пов’язана з ризиком пожежі, тому, якщо немає досвіду, довірте її майстру.
Тиск палива: де міряти і яка норма
На моторі 0.7 тиск у паливній рампі міряють манометром через трійник у трубці подачі палива. До колектора підходять дві трубки, подача та, що ближче до передньої частини машини. Нічого різати не треба: знімають трубку подачі, надіту на колектор справа, і вставляють у цей розрив трійник з манометром.
Норма, яку назвав майстер, від 3,6 до 4,0 бар.
Власник Roadster 0.7, у якого машина смикалася, наміряв лише 2 бари при нормі майже 4. Перш ніж міняти бензонасос, йому порадили почати з паливного фільтра. Чим закінчилося, невідомо.
Бак на 33 літри замість 22 на 450
Власник Smart 450 2001 року хотів поставити бак на 33 л з рестайлінгової машини замість свого на 22 л. Майстер, який добре знає Smart, пояснив:
- Це можливо тільки на бензинових машинах.
- Спершу перевірте, чи є в капсулі на днищі кріплення під великий бак. На машинах 2002 року, коли з’явилися фари «вісімки», вони точно є, на раніших не факт.
- Решта деталей підійде, крім трубок, що йдуть до адсорбера.
- Краще брати бак у зборі з усіма трубками, адсорбером і насосом: на розбираннях їх саме так і продають. Модуль бензонасоса ламається вкрай рідко, тому окремо його ніхто не купує. До того ж у баку в зборі не буде бруду, який набивається, поки бак лежить на розбиранні. Набагато дорожче, ніж бак без насоса, він, на думку майстра, не буде.
Чому взагалі з’явився більший бак, той самий майстер пояснив так: нормою вважається запас ходу близько 500 км. Дорестайлінгові бензинові Smart стільки не проїжджали, тому з 2002 року почали ставити баки на 33 л. У дизеля із запасом ходу все гаразд, і бак йому не збільшували, щоб не обтяжувати машину.
Чому на дизелі так не вийде
У дизельних Smart інший насос, і стоїть він у баку розвернутим на 180 градусів. Баків на 33 л для дизеля не існувало. Щоб поставити такий бак, довелося б якось вмонтовувати насос і переробляти та подовжувати паливні магістралі. Приклад такої переробки на дизельному 450 за кордоном був, але майстер назвав таку переробку кустарною і порадив з паливом не гратися.
Клацання з боку бака
Власник Roadster чув клацання з боку адсорбера паливного бака, схоже на роботу електроклапана. На роботу мотора воно не впливало. Що це було, ніхто не відповів.
