Власники Smart і майстри говорять своєю мовою: «Adidas», «жабка», «капсула», «яйця» на панелі. У цьому словнику зібрано терміни, які трапляються в наших статтях про Smart і на форумах власників, з коротким поясненням, що це таке і де про це прочитати докладніше. Терміни згруповано за вузлами, щоб було легше шукати.
Моделі й покоління
- 450: перше покоління Smart Fortwo (City Coupe, Cabrio), випускалось приблизно з 1998 по 2007 рік. Мотори 0.6 і 0.7 бензин, 0.8 дизель CDI. Машини з 2003 року власники називають рестайлінговими, ранні дорестайлом.
- 451: друге покоління Fortwo (з кінця 2007 року). Довше за 450, з іншою підвіскою і моторами 1.0 (атмосферний, турбо і MHD) та дизелем 0.8. Машини з середини 2009 року, коли з’явились мотори Euro 5 і нова торпеда з круглими дефлекторами по краях, вважають рестайлінговими.
- 453: третє покоління Fortwo і Forfour з моторами 0.9 і 1.0 та коробкою з подвійним зчепленням.
- Roadster: двомісний відкритий Smart на базі техніки 450 (2003-2005), з турбомотором 0.7.
- Forfour 454: чотиримісний Smart першого покоління, технічно споріднений з Mitsubishi Colt.
- Brabus: заводська спортивна версія від тюнінг-ательє Brabus: потужніший мотор, інші налаштування, оформлення.
- Smart Electric (ED): електромобіль на базі 451 і 453.
- CDI: позначення дизельного мотора Mercedes з системою Common Rail.
- Euro 4, Euro 5: екологічні стандарти мотора. На дизелях Euro 5 з’явились сажовий фільтр, керована турбіна і EGR з теплообмінником, тому майстри вважають їх складнішими за Euro 4.
Кузов
- Капсула, Tridion: силовий каркас кузова з високоміцної сталі, видимий зовні як контрастна рама. Пластикові панелі кріпляться до неї зверху. Мінус на «капсулу» важливий для електрики, а на капсулі в багажнику є наклейка з номером кузова.
- «Морда»: передня пластикова панель разом з бампером. Її знімають, щоб дістатися до ламп, радіаторів і салонного фільтра.
- Підрамник: задня частина, на якій стоять мотор, коробка й задня підвіска. Для деяких робіт капсулу піднімають над підрамником.
- Кватирки: маленькі бічні вікна в задній частині купе, які нерідко протікають.
- Панорама: скляний дах у купе.
Докладніше: статті про дах, двері, скло й ущільнювачі, кузов після ДТП, ремонт своїми руками.
Електрика і блоки керування
- SAM: центральний блок під кермом з боку водія. У ньому запобіжники, реле та електроніка, що керує світлом, замками, склоочисниками і живленням блока двигуна. Боїться води: тоді лампи не гаснуть, світло перемикається само, мотор може заглухнути.
- ZEE: блок, що стоїть під кермом на ранніх 450 (до 2003 року) замість SAM.
- Блок під сидінням водія: на 450 до 2002 року там стоїть блок реле й запобіжників, що живить блок двигуна. Якщо він намокає, машина може перестати заводитись.
- MEG: блок керування двигуном на 450, стоїть на корпусі повітряного фільтра. Його роз’єми бояться води після мийки двигуна.
- CAN-шина: цифрова лінія, по якій блоки обмінюються даними. Помилки зв’язку CAN часто означають проблему з проводкою або блоком.
- LIN: проста лінія зв’язку, по якій блок двигуна керує, наприклад, генератором.
- EEPROM: мікросхема пам’яті в блоках і магнітолі, де зберігаються налаштування й коди. Її вміст іноді доводиться відновлювати програматором.
- Іммобілайзер: захист від запуску чужим ключем. Значок ключа або Х на панелі через кілька хвилин після вимкнення запалювання є нормою, знімається кнопкою «відкрити» на ключі.
- Прив’язка ключа: внесення нового ключа в пам’ять машини через Star.
- MHD: система старт-стоп на 451, де мотор запускає стартер-генератор на ремені, а не окремий стартер. Ремінь і натягувач потребують уваги.
- ECO: зелена кнопка біля важеля коробки на MHD, що вмикає або вимикає старт-стоп.
Докладніше: статті про блок SAM, запобіжники й реле, ключ і центральний замок, генератор і акумулятор, приладову панель.
Коробка передач
- Робот: роботизована коробка Smart, тобто звичайна механіка, де зчеплення вижимає електропривод, а передачі перемикає мотор за командами блока керування.
- Softouch: варіант робота, що може перемикати передачі сам (режим A), і вручну.
- Softip: варіант робота лише з ручним перемиканням без режиму автомата.
- Актуатор зчеплення: електропривод, що вижимає зчеплення. Працює з характерним скреготом біля заднього лівого колеса, коли вмикаєш запалювання.
- Датчик положення передач: датчик на коробці, який повідомляє блоку, яка передача ввімкнена.
- Адаптація, навчання коробки: процедура в Star, під час якої блок заново «вивчає» положення зчеплення й передач. Її роблять після заміни зчеплення, актуатора, датчиків або ремонту проводки.
- «Три смужки», «Adidas»: три горизонтальні риски замість літери передачі на панелі. Узагальнена помилка трансмісії: блок не розуміє стан коробки, зчеплення або актуатора.
- «Жабка»: датчик (вимикач) педалі гальма. Від нього залежать стоп-сигнали, перемикання з N на передачу і робота ESP.
Докладніше: статті про робот Softouch і Softip, три смужки, зчеплення, масло в коробці.
Двигун і паливна система
- Турбіна, наддув: є на бензинових 450, турбованих 451 і на дизелях. Чи потрібен турботаймер, власники сперечаються, обидві позиції розібрано в статті про чіп-тюнінг і турботаймер.
- Вестгейт: клапан на турбіні, що скидає зайвий тиск наддуву. Його шток може закисати.
- Інтеркулер: радіатор, що охолоджує повітря після турбіни. Масло в ньому вказує на турбіну або вентиляцію картера.
- Клапан вентиляції картера (ВКГ): зворотний клапан на трубці вентиляції картерних газів. Пропускає повітря лише в один бік, а коли несправний, мотор жене масло. Номер, який називають власники: A 271 018 03 29.
- EGR: клапан рециркуляції вихлопних газів на дизелях. Забивається сажею, на Euro 5 у нього теплообмінник, що може текти.
- ПНВТ: паливний насос високого тиску на дизелі CDI.
- Сажовий фільтр: фільтр у глушнику дизелів Euro 5, що збирає сажу і періодично очищується (регенерація).
- Датчик колінвала: датчик положення колінчастого вала. Коли він виходить з ладу, мотор глухне на ходу, найчастіше на гарячу.
- Лямбда-зонд: датчик кисню у вихлопі. Перший стоїть до каталізатора, другий після. Від них залежить склад суміші.
- Свічки розжарювання: свічки, що підігрівають камеру згоряння дизеля для пуску. На панелі є їхня лампа.
- Капремонт, «косметика»: повний ремонт мотора з проточкою і заміною всього, що зношене, або часткова заміна кілець, клапанів і прокладок. На форумі «капіталкою» часто називають саме «косметику».
Докладніше: статті про турбіну й EGR, вентиляцію картера, дизель, капремонт, плаваючі оберти, «Smart глохне на ходу».
Охолодження і клімат
- «Яйця»: поділки температури двигуна на панелі, всього їх п’ять. Три поділки це звичайний робочий режим бензинового мотора.
- Трійник: пластиковий трійник системи охолодження над генератором, типове місце течі антифризу.
- Повітряна пробка: повітря в системі охолодження після заміни антифризу чи термостата. Через неї мотор може перегріватися, а піч дути холодним.
- Конденсатор кондиціонера: радіатор кондиціонера спереду. З віком у ньому з’являються мікротріщини, і фреон витікає.
Докладніше: статті про температуру двигуна й термостат, течі масла й антифризу, кондиціонер, піч.
Ходова, гальма, кермо
- ABS, ESP: антиблокувальна система гальм і система курсової стійкості. На Smart ESP працює разом з датчиками коліс, кермом і «жабкою».
- Вінець ABS: зубчасте кільце на приводі, яке зчитує датчик швидкості колеса. Тріскається й іржавіє.
- Шрус, «граната»: шарнір привідного вала колеса.
- Хрестовина рульового вала, «карданчик»: шарнір між рульовим валом і рейкою. Якщо закисає, кермо туго крутиться ривками.
- Демпфер рейки: невеликий амортизатор на рульовій рейці, що гасить удари на кермо.
- Ресора: пластикова поперечна ресора в передній підвісці дорестайлових 450 замість пружин.
- Самопідведення: механізм у задніх барабанних гальмах, який сам підводить колодки в міру зносу. Від нього залежить робота ручника.
Докладніше: статті про гальма й ручник, підвіску, кермо, шини й диски, лампи ABS і ESP.
Діагностика
- Star, Star Diagnosis: діагностичний комп’ютер Mercedes. Без нього не прив’язати ключ, не зробити адаптацію коробки і не побачити повних помилок блоків. На форумі його іноді жартома називають «старухою».
- ELM327: дешевий OBD-адаптер для телефона. Показує оберти, температуру і загальні коди помилок, але для глибокої діагностики Smart його мало.
- SCN-кодування: прив’язка програми блока до конкретної машини через онлайн-доступ до сервера виробника. Без нього оновлення програми блока може закінчитися аварійним режимом.
- Check, «чек»: лампа несправності двигуна на панелі.
- Аварійний режим: режим, у якому блок обмежує потужність або оберти, щоб захистити мотор чи коробку при несправності.
Докладніше: статті про діагностику ELM327 і Star, коди помилок Smart, модифікацію і номер мотора.
