Тут зібрано досвід власників Smart 450 і 451 з ремонтом склопідіймачів, дзеркал і обігріву заднього скла. Ви дізнаєтеся, чому скло раптово падає вниз і що для цього продається, як поставити на місце обмежувач, якщо скло виходить вище рамки, як знайти і заклеїти обрив нитки обігріву, як поставити дзеркала з підігрівом і як працюють доводчики скла. Пластик дверей Smart крихкий, а частина доробок вимагає втручання в блок SAM, тож без досвіду таку роботу краще доручити майстру.
Склопідіймачі
Скло впало вниз
Типова поломка 450: розсипається пластикова деталь, у якій кріпляться троси приводу і яка тримає скло. Троси вискакують, і скло падає. Учасники форуму називають це хворобою Smart. Що робили власники:
- Один власник спаяв зламану деталь, укріпивши її мідною сіткою. Вийшло не дуже гарно, зате міцно.
- Пластикову деталь продають окремо як ремкомплект, разом з обома тросами. Кілька власників замовили його і замінили самі.
- Рама дверей зібрана на заклепках. Щоб перебрати механізм, їх висвердлюють і ставлять болти або нові заклепки. Майстер попереджає: внутрішні частини висвердлених заклепок падають у короби рами, і потім їх чути при кожному розгоні й гальмуванні, а дістати їх майже нереально. Тому, якщо механізм зовсім зношений, майстер вважає розумнішим одразу поставити раму дверей з робочим склопідіймачем з розбирання, де вони не дефіцит.
- Якщо після ремонту скло не піднімається до кінця і чути скрегіт, найімовірніше, трос переплутався в котушці. Майстер укладає троси, не розбираючи котушку: в ній є вікна, де троси виходять зверху і знизу, і через них трос можна укласти, обертаючи котушку мотором. Якщо троси почали розшаровуватися, вони довго не проживуть і їх міняють.
Скрип у верхньому положенні
Коли скло вже підняте, а потім 1-2 секунди чути пластиковий скрип, це скриплять два пластикові обмежувачі внизу скла, якими воно впирається в раму дверей. Скрип триває, поки не спаде напруга тросів після вимкнення мотора. Майстер каже, що так буває майже в усіх. Власник, якому заважав скрип, виявив, що обмежувачі в нього розхиталися. Він підтягнув їх, побризкав силіконом, і скрип зник. Панель дверей він зняв із защіпок, просто натискаючи на пластик, без інструментів.
Скло виходить вище рамки
Власник 450 2005 року помітив, що водійське скло виходить вище рамки і дряпає капсулу, а при закриванні дверей може розбитися. Причина: злетів один з двох обмежувачів ходу внизу скла (чорні прямокутники), номер Q0004288V004000000. Поставити його на місце, за словами майстра, хвилин двадцять, якщо нічого не зламати. Що радили:
- Пластикову панель дверей перед зняттям прогріти феном по верхній кромці, щоб не тріснула.
- Обмежувачі дорестайлінгового зразка ставляться так, що болт дивиться всередину машини, тому зовнішній пластик знімати не треба. Досить зняти внутрішню тканинну карту дверей, трохи опустити скло і підняти заводську шумоізоляцію. Такий обмежувач підходить до машини будь-якого року, вся робота займає близько 10 хвилин.
- Власник, у якого після заміни скла обмежувачів не було зовсім, виготовив їх з товстого алюмінію і відрегулював висоту підйому, орієнтуючись на скло інших дверей.
Кнопка не піднімає скло
- Блок кнопки склопідіймача виштовхують зсередини, знявши тканинну оббивку дверей, а саму кнопку перевіряють приладом.
- Кнопку склопідіймача пасажира на 450 дублюють паралельно на водійських дверях або на консолі. Ще один варіант: накладка з кнопками на кожусі коробки, як у кабріолета.
- Щоб поставити електросклопідіймачі на 451 з ручними, потрібне реле, ймовірно K11 у блоці реле.
Доводчики скла
Доводчик піднімає скло, коли машину закривають. Обидва описані варіанти потребують переведення склопідіймачів на постійне живлення, бо штатно вони працюють лише з увімкненим запаленням. Робіть це через запобіжник.
Доводчик із сигналізацією на 451
Власник поставив доводчик разом із сигналізацією, підключивши його до функції «комфорт»: скло піднімається по черзі при постановці на охорону з брелка сигналізації або при закриванні штатним ключем. Доводчик підключається до живлення 12 В, плюса запалювання і чотирма дротами в розрив проводів до моторів склопідіймачів. Штатний блок керування склопідіймачами стоїть біля блока SAM: жовтий провід іде на водійські двері, біло-чорний на пасажирські, керування мінусом. Живлення моторів перевели на постійний плюс через запобіжник, для цього можна використати штатне місце для додаткових запобіжників збоку SAM.
Плата в штатному блоці на 451
Майстер, який добре знає Smart, розробив для 451 (на 450 вона не підходить) плату доводчика, яку вбудовують у корпус штатного блока склопідіймачів. Принцип такий:
- Сигнал «закрити двері» плата бере з проводу від SAM (роз’єм 10, пін 4), що йде на соленоїди центрального замка. Отримавши його, вона імітує натискання обох кнопок склопідіймачів на водійських дверях і тримає їх 15 секунд. Зазвичай скло піднімається за 6-7 секунд, решта з запасом на слабкий акумулятор чи туге скло, а штатний блок сам знеструмлює мотор у крайньому положенні.
- Натискання штатної кнопки «вниз» одразу скасовує підйом, але підняти скло знову вийде лише через ті 15 секунд.
- Плюс запалювання (роз’єм 3, пін 4) блокує роботу схеми, щоб скло не закривалося, коли двері автоматично блокуються на швидкості понад 15 км/год або коли ви закриваєте двері зсередини з увімкненим запаленням.
- Склопідіймачі переводять на постійне живлення так: виймають запобіжник 3 склопідіймачів, вставляють його однією ніжкою в будь-який вільний слот збоку SAM від R5 до R9, а на другу ніжку надягають провід довжиною близько 10 см і перерізом 1,5 мм², другий кінець якого вставляють у ту частину гнізда, де стояв запобіжник. Майстер вважає це зручним і в звичайному користуванні: не треба крутити ключ, щоб прочинити вікно.
Кілька власників поставили собі таку плату і задоволені. Один розповів, що раніше праве скло кілька разів лишалося відкритим на ніч і одного разу дощ намочив сидіння і килимок.
Ідею прочиняти скло на 1 см при відкриванні дверей, як на деяких купе Mercedes, майстер на Smart не підтримав. Там скло глибоко заходить в ущільнювач, щоб не свистіло на високій швидкості, і без опускання двері не відкрити. У Smart скло просто прилягає до ущільнювача, і така система сенсу не має.
Як не зламати двері
Власник 450, який поставив доводчик за інструкцією з інтернету, тріснув пластик дверей і зламав внутрішню ручку відкривання, хоча спеціально лишав машину на сонці, щоб пластик нагрівся. У перемикачі в дверях він знайшов постійний мінус, плюс від запалювання і два дроти від мотора, напрямок змінюється полярністю. Майстер пояснив: важливо не переплутати дроти, які йдуть у розрив штатного проводу до мотора, бо плюс для роботи доводчика з’являється лише на одному з них, і в інструкції має бути вказано, який провід іде до мотора, а який до кнопки. Дріт доводчика з позначкою на 20 секунд призначений для люка чи даху кабріолета, і в Smart не застосовується. Інший власник підсумував, що в такій ситуації дешевше звернутися до фахівців.
Дзеркала
Загубили дзеркальне скло
Якщо скло дзеркала випало, а корпус лишився, купувати треба лише дзеркальний елемент, наприклад з артикулом 6402010, а не скло з кронштейном. Пластикову основу елемента перед встановленням трохи прогрівають феном, прикладають до круглої площадки і натискають: по периметру чотири защіпки, які тримають елемент. Натискати радять через рулон скотча, тоді тиск розподіляється, і скло не тріскає, як буває, коли тиснуть в одній точці.
Дзеркала з підігрівом на 450
- Сферичні вкладиші з підігрівом стають у штатний корпус 450. Власник, який їх поставив, підключив підігрів через реле: обмотку реле до проводу обігріву заднього скла від SAM, а силову частину до постійного плюса (найтовстіший червоний провід на SAM) через додатковий запобіжник. Окремої кнопки немає, підігрів вмикається кнопкою обігріву заднього скла. Дроти до дзеркал провели, знявши пластик передньої частини і розібравши двері, але для самих дзеркал досить зняти зовнішню накладку. До сферичного зображення довелося звикати.
- Оригінальні дзеркала з підігрівом для купе 450: праве Q0011251V001000000, ліве Q0011250V001000000. На кабріолет номери інші: там на склі має бути термореле, бо підігрів живиться постійно, поки ввімкнене запалювання, а термореле вимикає його при прогріві до 15-20 градусів.
- На рестайлінгу реле обігріву стоїть усередині SAM, і добратися до нього не вийде, але це й не потрібно: проводка обігріву дзеркал із заводу дотягнута до роз’єму дверей, і далі її продовжують до дзеркала.
- Бюджетний варіант: наклеїти на звичайне скло спіраль підігріву, купивши її окремо. Майстер, який так робив, каже, що служить не гірше оригіналу, хоча прогріває лише приблизно 80% площі.
- Дзеркала від 451 до 450, за словами власників, не підходять. На 451 підігрів дзеркал можна доставити, замовивши деталі, а за мануалом підключити його може будь-який електрик.
- Якщо не працює електрорегулювання дзеркал, перевіряють запобіжник 20, джойстик, а потім прозвонюють дроти до дзеркал.
Обігрів заднього скла
Обрив ниток
Якщо гріє лише одна нитка, десь обрив. Як його шукати:
- Увімкніть обігрів на запітнілому склі: там, де нитка обірвана, скло не відпотіває смугою.
- Вольтметром: при ввімкненому запаленні і обігріві один щуп на масу, другий, обгорнутий фольгою, ведуть по середині нитки. Там має бути близько 5 В. Де напруга падає до 0 або піднімається до 12 В, там обрив.
- Інший спосіб: один щуп на плюсову клему обігріву, другим ведуть по нитці від мінусової клеми. Де напруга падає до 0, треба ремонтувати.
Ремонтують ремкомплектом для ниток обігріву, струмопровідною пастою або клеєм зі сріблом. Один власник переробив старий ремонт: обклеїв місце обриву скотчем, лишивши смужку по нитці як трафарет, і промазав кілька шарів клею зі сріблом. Інший користувався струмопровідним засобом із магазину радіодеталей, і ремонт протримався щонайменше два роки.
Кнопка світиться, а обігрів не працює
На 450 кнопка обігріву при натисканні загоралася і гасла, клацало якесь реле, а згодом перестало клацати. Заодно перестала працювати кнопка закривання дверей. Запобіжники цілі. Власник зняв SAM і всередині знайшов корозію на платі і роз’ємі. Він почистив контакти спиртом і зубною щіткою, пропаяв підозрілі місця, обробив роз’єми мастилом. Кнопка замків запрацювала, обігрів ні. Сигнал з блока кнопок (трикутника) приходить у SAM на роз’єм N11-9, пін 32, і саме це місце постраждало найбільше. Перемичка не допомогла, тож власник схилився до того, щоб обійти SAM: поставити в трикутник кнопку з фіксацією і керувати реле напряму. Учасник форуму додав, що можна лишити штатну імпульсну кнопку, але тоді потрібне додаткове керувальне реле. Чим закінчилося, невідомо.
Обігрів дзеркал на fortwo, якщо вони є, вмикається разом з обігрівом заднього скла.
