Магнітола і звук у Smart: код, AUX, підключення, заміна

Штатна магнітола Smart (на 450 це Grundig) викликає найбільше запитань у трьох ситуаціях: після відключення акумулятора вона просить код, не вистачає AUX або Bluetooth, і хочеться кращого звуку. Нижче зібрано те, що перевірили власники.

Магнітола просить код

Після зняття акумулятора Grundig переходить у безпечний режим і вимагає чотиризначний код. Спосіб введення від одного з майстрів: кожну цифру набирають послідовним натисканням кнопки «1» (щоб вибрати дев’ятку, натискають її дев’ять разів), потім так само інші три поля, після чого натискають кнопку з емблемою Smart (на фото це CD). Спроб чотири, далі магнітола блокується. Код зазвичай додається до документів на машину або надрукований на наклейці магнітоли.

Якщо коду немає, самостійно його не дізнатись: власники пробували дилера Mercedes (після 20 хвилин «танців» з VIN і серійним номером вибачились), підтримку Grundig (пішли від відповіді) і пошук «калькулятора» за серійником (для смартівських Grundig не існує). Допомагають лише майстри, які розбирають магнітолу, зчитують пам’ять і розшифровують код. Така пам’ять це мікросхема EEPROM 24C08 або 24C16 (читається будь-яким програматором, що підтримує 24C08, зручно купити затискач) або, в старших моделях, процесор Motorola MC68HC11KA4 (його читають програматором на кшталт xprog M). У простих моделях «радіо» і «радіо+касета» EEPROM нема. Ціни, які називали: розкодування близько 200-250 гривень, підключення AUX близько 100 (разом 350 гривень на радіоринку в Києві, розкодування і повне відключення запиту коду, 10 хвилин). Генераторами кодів для смартівських Grundig користуватись не вдасться. Магнітола лишається в режимі коду, якщо ввімкнути це в меню, але для цього потрібно знати правильний код.

AUX на штатній магнітолі

Інструкція з картинками від одного з учасників, викладена текстом:

1. Купити кабель ISO 8 pin з джеком 3,5 мм (близько 15 гривень за шнурок ISO і 40 за кабель з джеком, готовий комплект на авторинку 60-80 гривень).
2. Зняти магнітолу чотирма цвяхами 3,5 на 70 мм.
3. Об’єднати контакти 13 і 15 шматком дроту (за іншим повідомленням керуючий вхід активується подачею 12 В на 15-13 або маси на 17-13; починати слід з маси, бо розпіновка залежить від магнітоли).
4. Знайти самий верхній роз’єм ззаду, у його праву частину вставити куплений кабель.
5. Підключити кабель від магнітоли до кабеля з джеком.

Автор також попередив: емулятор чейнджера (Yatour) на смартівських Grundig не працює, бо вхід аналоговий, а такі пристрої розраховані на цифру. Інший власник зробив це за 15 гривень і двох годин на пошуки клем і паяння, на екрані магнітоли замість AUX з’являється напис «No Connection», але звук грає. Третій зробив роз’єм сам з шматка комп’ютерного блока живлення, і режим AUX з’явився.

На 451 схожого результату домагаються оригінальним шнуром USB/AUX: власник, у якого не пішов пристрій Bluetooth для штатної магнітоли, купив на СТО оригінальний шнур, і все запрацювало. Музику з телефону через вбудований Bluetooth слухають так (Android): у списку підключених пристроїв знайти Smart, відкрити налаштування і подивитись три перемикачі: дзвінки, профіль A2DP (звук) і обмін контактами. Перший відповідає за гучний зв’язок з мікрофоном автомобіля, другий за передачу музики.

Підключення магнітоли без родної проводки

Якщо магнітолу знімали і проводку різали, Sergey_KIEB радив знайти відрізані кінці проводів живлення (на заводі вони є у всіх Smart без винятку). У пучку чотири дроти:

1. Постійний плюс: товстий, світлий із синьою смужкою (живить магнітолу в роботі).
2. Плюс запалювання: тонкий синій; використовується для автоматичного вмикання-вимикання магнітоли при повороті ключа. Магнітолу можна ввімкнути й вручну без ключа.
3. Плюс габаритів: тонкий коричневий зі світлою смужкою; підсвічує магнітолу разом із габаритами, а годинник підсвічується, навіть коли магнітола вимкнена.
4. Маса: товстий коричневий.

Дроти на динаміки можуть бути відсутні, бо прокладені окремо. Заодно перевірити самі динаміки: чи є вони, чи стоять у боксах (фазоінверторах), чи є пищалки. Найпростіше зняти верхню частину торпеди.

Неродна магнітола на 451

Власник 2DIN-магнітоли Zenec ZE-N720 скаржився, що вона працює лише з ключем у положенні 2 при працюючому двигуні, бо родна магнітола вмикається по CAN-шині ще при вставленому ключі. Він розглядав CAN-bus емулятор (адаптер подає живлення «запалювання», коштує близько 40 євро) і Android-магнітолу. Рестайл 451 починається з середини 2009 року (Євро-5 і торпеда з круглими дефлекторами по краях), фейслифт з 2012 року змінив лише зовнішній обвіс. Рамка й магнітола від рестайлу підходять усім 451 2010-2015 років, а у дорестайлу інша шахта.

Досвід встановлення Android-магнітоли в 451 (Android 8.0, 4 ГБ оперативної і 32 ГБ вбудованої пам’яті): доставка майже три тижні, посилку митниця розкривала, але мито не нарахували, чиста установка 15 хвилин, враження позитивні. Інший власник поставив мультимедіа Pioneer DA-100 і підкреслив: Smart має не зовсім стандартну розпіновку ISO, тому треба переставити один штекер; пристрій працює лише з підключеним iPhone або Android-смартфоном (бажаний стоковий Android 4.0+), інакше проблеми з HDMI чи Bluetooth. Він зазначив, що штатні колонки виявились не такими поганими, а штатний екран зручніший за телефон на лобовому склі.

Звук

• Підсилювач у штатній Grundig CD на 450 має мікросхему 18 Вт на канал (TDA7381). Sergey_KIEB: без змін у схемі її можна замінити на TDA7560, вона підходить за розмірами й виводами, і дає до 50 Вт на канал при 2 Омах зі значно меншими спотвореннями. Власник, який замінив мікросхему, написав, що магнітола заграла помітно голосніше, якість не змінилась, на гучному хрипить.
• Слот для підсилювача піщалок існує тому, що магнітоли в простих комплектаціях мали лише два канали. Для піщалок на окрему пару виходів потрібна чотириканальна версія, і її можна «дообладнати» платою в слот.
• Чи підключені пищалки правильно, перевіряють так: витягнути магнітолу, від машини виходять два майже однакових роз’єми по 8 пінів. В одному зайнято 4 піни (живлення), в іншому всі 8: чотири пари проводів на два динаміки (фазоінвертори) і дві пищалки. Дроти зелені з кольоровими смужками. Це максимальна комплектація звуку у Smart 450.
• Позиції форумчан розійшлись. Sergey_KIEB: з штатними динаміками в боксах і пищалками родна магнітола приємно здивує, а зовні не привертає уваги злодіїв. .:Igor:.: будь-яка пристойна процесорна магнітола перемагає Grundig, у боксах варто поставити паперові 13-сантиметрові динаміки (Morel, JBL середньої лінійки за 800-1700 гривень, він був задоволений ними), а зайві задні динаміки сцену лише розмивають. Він радить фронт плюс саб у багажнику. smartcat: у салоні Smart малий об’єм, багато скла, пластик, тому спершу шукайте не модель, а майстра чи студію, які правильно встановлять і налаштують.
• Приклад поліпшення: у Smart без піщалок розібрали торпедо і виявили бокси під динаміками. Власник проклеїв шви на боксах, зробив шумоізоляцію боксів і торпедо, поставив нову головку JVC й акустику, і звук став «потрясаючим». Інший замінив зношені дверні динаміки на коаксіальні та проклеїв двері віброізоляцією 3 мм.
• Хруст при прослуховуванні радіо може давати не антена, а світлодіодні лампи, особливо дешеві китайські: вони мерехтять із високою частотою, і приймач це ловить. Те саме з китайськими зарядками для телефону. Також людина, що поставила потужні діодні лампи ближнього світла, втратила прийом радіо зовсім.

Без відповіді

Власник Bosch-мультимедіа з навігацією отримав тачскрін із поганим калібруванням: зліва потрібно натискати на сантиметр убік, справа взагалі не реагує, а меню калібрування розташоване саме справа. Рішення не знайдено. Ще один власник 453 після переходу на літній час втратив ручне налаштування часу. Офіційний сервіс, перепрошивши головку, довів її до стану, коли вимкнути можна лише знявши клему. Автор шукав обхід, посилаючись на те, що системи на 453 працюють під оболонкою TomTom, і про цю проблему там знають вже близько року.