Дах у Smart буває трьох видів: складний дах кабріолета, пластиковий дах купе і скляна панорама. У кожного свої типові хвороби. Нижче зібрано те, що писали власники, і що вдалося перевірити.
Кабріолет не складається або не закривається
Скільки моторів має бути
Штатних місць для моторів приводу даху два, роз’ємів теж два, але на багатьох машинах стоїть один мотор. За думкою СТО, яку передав власник, один мотор краще за два: його цілком вистачає для роботи, а ймовірність збою і перекосу при роботі двох значно більша. Ремкомплект даху розрахований на систему з одним двигуном. Один власник зазначив, що з двома дах поводився неадекватно, бо двигуни зношені по-різному і працюють паралельно: один підпирає інший, тож при двох вони мають бути новими. Інший учасник уточнив, що на кабріолеті може бути як два мотори, так і один, і це не критично, а справжня причина більшості несправностей у тросиках і шестернях привода, які є витратними.
Власник, який знайшов у знайомого кабріолет, що не складався з моменту покупки, розібрав пластикові накладки і виявив, що на місці лише один підключений мотор. Він підключив фішку, мотор запрацював. Обидва посадочних місця були з слідами виробітки. Після монтажу двох моторів дах складався, але старий мотор грівся, і від перегріву дах іноді зупинявся на 5-15 секунд, потім продовжував. Якщо не жати кнопку кілька разів поспіль, закриває й відкриває нормально. Із замками теж були проблеми: з боку гарячого мотора защіпка працює, але іноді треба допомогти, з іншого боку не відщіпується.
Дах не складається, мотор працює
Власник Smart Cabrio 2000 року чув, як працює мотор, але щось його стопорить. Відповідь: найімовірніше, проблема в тросі приводу механізму складання, а ремонт за словами СТО неможливий, бо дах іде в зборі, нова коштує 1000 доларів у Києві. Інший учасник заперечив: у продажу є ремкомплект даху, у який входять нові тросики й шестерні, за приблизно 100-150 у.о.; тим СТО, що кажуть інакше, з ремонтом даху краще не звертатись. Власник кабріолета, що купив машину зі знятим одним тросиком, питав, чи можна докупити лише один. Відповіді не було.
Порада одного власника з регулювання: при частково відкритому даху вийняти моторчики (або один), тоді можна закривати й відкривати руками, лінійкою виставити однакову відстань на правому й лівому боці даху, поставити моторчики на місце, і дах буде закриватись до кінця, а в кінці закривання обидва «штопори» дотягуватимуть дах. Якщо під час закривання в моторчику чути тріск шестерні, швидше за все, треба міняти як мінімум троси.
Дах заблокований, на панелі буква C
- Власник склав дах кнопкою на ключі після миття, а назад не склалось ні електронікою, ні руками, на дисплеї постійно горить «C». Порада wolf-gaz21: щоб дах розблокувався, треба натиснути кнопку відкриття даху в бік «відкрити» і утримувати 2-3 секунди до розблокування замків, лише тоді задню частину можна закрити (краще подивитись відео). Він зазначив, що спочатку й сам натискав у бік «закрити».
- У іншого власника з піднятим дахом зафіксувалась тільки права сторона, а водійська ні, на приборці «C» і звуковий сигнал, на кнопки дах не реагує. SMARTDOC пояснив: поки другий замок не закритий, дах електронно заблокований, про що сповіщають «C» і сигнал, тобто несправність даху. Треба подивитись, чому не закривається замок, і допомогти йому закритись. Автор довго розбирався, замок до стійки не защепнув, але зміг відкрити замок, який був закритий. Тепер дах повністю відкритий, не фіксується в нижньому задньому положенні, і «C» зникла. Подальше невідоме.
- Урок з історії wolf-gaz21: при закриванні одна сторона не защепнулась, дах перекосило, а передній замок защепнувся на рамці лобового скла. Тому порада: при відкритті й закритті стежити за рухом, і якщо щось йде не так, швидко повернути назад і почати заново. Також при відкритті продовжувати тримати кнопку кілька секунд: кришка відстібається й падає назад, а щоб зняти її з фіксаторів, так само кілька секунд тримати кнопку вгору.
- Хруст при закритті м’якого даху в кінцевому положенні: порад у темі не було. Max Dieand питав, чому 451 сам дотягує і закриває опущений дах, а 450 ні, відповіді також не було.
Облізла фарба на пластиковому даху
Власник, що купив Smart із облізлим дахом (колишній господар обтягнув його плівкою, яка здулась на сонці), побачив, що дах шарами облазить. Варіанти. Sergey_KIEB: зняти й викинути, вклеїти замість нього скляну панораму. Скло коштує близько 2000 гривень, встановлення 600, шторка від сонця 800 (панорама тоновано з заводу). Інший майстер описав досвід з жорстким дахом: обдерли до рівного, ґрунт акрил, потім бампер-пейнт, чорний глянець, і в підсумку вигляд, як панорама, за ціною двох панорамних дахів з заміною. SMARTDOC для 451: проблема поголовна, дах від 450 не підходить, панораму з нового Smart на розборці можна знайти, але від 300 євро, нова значно дорожча. Альтернатива: повністю зняти залишки глянцевого покриття, заполірувати до блиску і покрити лаком. Як нова вона не стане, але на 70-80% повернеться стан нового даху, хоча малярі за це беруть чималі гроші.
Панорамний дах
- Установлюється так само, як лобове скло: будь-який нормальний скляр, який ставить лобові, впорається. Ціни, які називали: скло з Луцька близько 60 у.о. (власник заміняв кевларовий дах на панорамний), шторка з направляючою 500 гривень, доставка Новою поштою з обрешіткою 230 гривень, зняти й поставити 500 гривень (стільки ж, скільки за лобове скло). Sergey_KIEB називав скло близько 2000 гривень і встановлення 600. Sergey_KIEB рекомендує одразу докупити рухому шторку: влітку пригодиться, взимку з панорамою трохи прохолодніше, але не критично.
- Користь, яку названо: заводська вклейка розрахована на перекидання, багатошаровий тріплекс має низьку теплопровідність, а вигляд на зірки вночі гарний. Недолік: сонце смажить. Шторка вирішує проблему прямих сонячних променів, а кондиціонер на дизелі допомагає дуже, на бензині гірше (за словами одного, на навантаженні його варто вимикати).
- Тріснула панорама на Smart 1999 року, ніхто не торкався, в машині нікого. Версії: перепад температури (з -2 в +20) або льодинка. Sergey_KIEB: під час зачистки посадочного місця перевірити кромку під клеєм: найімовірніше, місцями клей відстав від капсули, бо метал під клеєм згнив. Тоді перепад температур і зіграв свою роль, якщо скло приклеєне не по периметру, а місцями. Ретельно зачистити й загрунтувати посадкове місце перед новим склом.
- Тріщини на даху Smart Fortwo 2012 року (на гарантії): тріщина «повзла на очах», поряд дрібні тріщини всередині пластика. Mercedes припустив заводський брак і погодився на заміну за гарантією.
Течі
- Підтікає дах (купе): Sergey_KIEB радить зняти пластик в салоні під козирками й на стійках лобового скла, поїхати на мийку і попросити полити машину по стиках скла і даху під різними кутами, а самому сидіти з ліхтариком всередині. Найчастіше причина в неякісному переклеюванні скла або потрісканих ущільнювачах даху. Обов’язково перевірити прохідність водостоків.
- Тече заднє пластикове скло кабріолета або воно тріснуло: його перешивають. Один учасник називав ціну 500-600 гривень за роботу майстра, зняти й поставити задню частину можна самому за відео, потрібен тюбик герметика. Інший пропонував контакт майстра в районі Академмістечка, який займається лише перешивкою «скла» з якісними матеріалами за помірну ціну. Побажання підібрати варіант з гумовою окантовкою і не надто тонкого «скла» лишилось без відповіді.
- Течуть задні пластикові кватирки: власник зрізав рідний ущільнювач і посадив кватирки на віконний герметик, але від глянцевої поверхні герметик відвалився після першої ж поїздки. Перекліювання закінчилось тим, що кватирка тріснула. Порада іншого учасника: використовувати герметик для вклейки автоскла, а краще звернутись до тих, хто ставить автоскла.
Люк на купе
Власник 450 купе, який хотів замінити панораму на дах із рухомим скляним люком, почув від Sergey_KIEB: окрім даху з люком і приводами, треба прокласти проводку, реле й кнопку, а також «навчити» блок SAM працювати з ним, тому почати варто з можливості прописати люк у SAM. У Star для цього змінюють параметр «glasschiebedach NICHT VERBAUT» на «VERBAUT» (варіантне кодування). Після цього він отримав помилку, бо потрібне ще щось, чого він не знав, і де це шукати, також не знав. На питання, чи доступні такі пункти в його Star, відповідь була: «інженерка» (додаткові пункти меню блоків) може бути відсутня, бо Star буває з різним рівнем доступу.
