Тут зібрано, що робили власники Smart, коли машина зачинилася з ключами всередині, сів акумулятор і ключ не відчиняє двері, стартер не крутить у дорозі або коробка «зависла» на передачі. Ви дізнаєтеся, як завести Smart зі штовхача, коли його можна буксирувати на тросі, а коли потрібен евакуатор, і як потрапити в машину через замок багажника. Способів відкрити чужу машину тут немає: учасники форуму принципово такого не радять, а фахівці з аварійного відкриття спершу перевіряють документи.
Зачинився з ключами всередині
- Найпростіший вихід, за словами учасників, через замок кришки багажника. Фахівці з аварійного відкриття відчиняють його легко, нічого не б’ючи і не ріжучи. Ціни у них сильно різняться, тож варто обдзвонити кількох.
- На Smart з 2003 року, якщо відімкнути механічним ключем замок багажника, відімкнуться і двері.
- Тримайте два ключі, або хоча б другу механічну частину ключа, і переконайтеся, що замкова щілина в кришці багажника справна.
Як машина може закритися сама:
- Автоматичне блокування при наборі швидкості є не в усіх. На 450 це додаткова функція, яку вмикають через Star, тож закриваються так дуже рідко.
- 451 сам блокує замки на швидкості понад 20 км/год. А якщо зачинену машину відімкнули кнопкою, але двері так і не відчинили, за кілька хвилин вона знову заблокується.
- На 451 з трикнопковим ключем (не кабріолет) довге натискання кнопки з малюнком даху відчиняє тільки заднє скло, а двері лишаються заблокованими. Якщо після цього покласти ключі в багажник і зачинити скло, машина буде закрита з ключами всередині.
- Кнопка центрального замка на панелі тільки закриває двері, відчиняти нею не можна.
- Дзижчання спереду після першого розгону до 15-20 км/год це не замок, а самотест ABS і ESP, він буває тільки при першому рушанні після запуску.
Сів акумулятор, ключ не відчиняє
- На 450 механічний замок є лише в кришці багажника. На деяких машинах там стоїть лише імітація замкової щілини, а далі пластик. Один майстер радить у такому разі везти машину евакуатором на сервіс, де доберуться до плюсової клеми, подадуть 12 В і відчинять машину ключем, якщо ключ не відв’язався. Так не доведеться ламати пластик чи бити скло.
- Власник 450 2002 року з повністю розрядженим акумулятором не міг провернути ключем замок багажника, проникне мастило не допомогло. Він підключав акумулятор від мотоцикла через підсвітку номера, але загорілися лише габарити. Майстер пояснив, що через підсвітку номера напруга до блоків не дійде, якщо габарити були вимкнені, а на дорестайлінгових машинах перемикач світла фізично розриває це коло. До генератора можна дістатися знизу, піднявши домкратом заднє праве колесо, але накинути плюс на нього непросто. Зрештою власник обробив замок спреєм для замків, зробив дублікат механічного ключа, щоб не тиснути з силою на оригінальний, і хвилин за десять замок відкрився.
- На Forfour 454 з розрядженим акумулятором двері не відчинялися ключем: личинка без використання закисає. Порада: побризкати проникне мастило в замкову щілину.
Стартер не крутить у дорозі: запуск зі штовхача
Власник зупинився на заправці далеко від дому, і стартер перестав крутити зовсім. Клеми на стартері перевірив, зняття клеми акумулятора не допомогло. Перша спроба завести зі штовхача не вдалася: коробка скидала передачу на «0». З буксира машина завелася, але коробка стояла на N і не перемикалася. Зрештою завели зі штовхача правильно, і власник, не глушачи мотор, доїхав додому, хоча витрата підскочила до 10-12 л. Причиною було втягувальне реле стартера, його замінили.
Процедура запуску зі штовхача, яку він описав:
- Увімкнути запалювання. Увімкнути першу передачу (на табло горить 1) і тримати важіль у положенні «+» (уперед, на підвищення). Натиснути газ до упору.
- Інтенсивно штовхати машину, найкраще удвох і з ухилу.
- Щойно машина рушила, відпустити газ і знову натиснути до упору. При другому натисканні на газ відпустити важіль із положення «+».
- Якщо коробка скинула передачу на «0», вимкнути запалювання і почати спочатку.
Робити все треба чітко і швидко. Перед цим радили перевірити масу між двигуном і кузовом: це косичка в моторному відсіку, прикручена до капсули і коробки. Про причини, чому не крутить стартер, детальніше в статті про стартер.
Буксирування
- На тросі Smart буксирують, коли на панелі N і машина котиться. Власник, у якого на трасі розсікло піддон, з’ясував, що буксирувати Smart можна хоч на край світу, і його друг дотягнув машину додому. Учасник форуму вважає, що на нейтралі Smart на тросі можна тягнути на будь-яку відстань.
- Буксирувати з увімкненою передачею не можна. Якщо передача не вимикається, затягувати на евакуатор бажано передом, а в ідеалі вантажити маніпулятором. Тягнути машину назад майстер не радить.
- Smart ED (електричний), за інструкцією, буксирують на нейтралі зі швидкістю до 50 км/год і не далі 50 км. Обмеження, на думку учасника форуму, пов’язане з нагрівом.
- Буксирувальний гак штатно лежить під капотом. Важливі діаметр і крок різьби, підходять гаки від BMW.
Передача «зависла», як вимкнути
Власник вимкнув запалювання, спробував завестися знову, і на табло зависла перша передача, яка не переходила в нейтраль. Що радили:
- Натиснути гальмо при ввімкненому запаленні або відчинити двері: машина запищить і сама перейде в «0». Важіль при цьому має стояти в N. Інший майстер заперечив, що для цього двигун має працювати, а він не заведеться, поки передача ввімкнена.
- Зняти клему акумулятора на хвилину, поставити назад і спробувати знову.
- Перевірити, чи горять стоп-сигнали. Якщо ні, відігріти датчик стоп-сигналу під днищем біля педалі або замінити його. У крайньому разі дочекатися плюсової температури.
- Примусово перевести коробку в нейтраль через Star, якщо механізм справний.
- За словами одного учасника, якщо при ввімкненому запаленні на передачі почати буксирувати машину, блок керування сам вимикає передачу, на табло з’являється «0», і далі можна буксирувати спокійно, запалювання можна вимкнути.
